SÅDAN STARTER DU EN METALVIRKSOMHED
Skrot er et udtryk, der bruges til at beskrive brugte og genanvendelige materialer, der er tilbage fra alle typer produkter, såsom bildele (metal, dæk osv.), Papir, nylon, computerdele osv. Ofte forveksles det med skrot, og skrot har faktisk en betydelig pengeværdi.
Affald er genstande, der ikke er nødvendige, men har en vis værdi for det materiale, de er lavet af, og skrot er nyttigt, fordi det indeholder jern. Eksempler på skrot omfatter bildele, skibsdele, industridele, konstruktionsdele og husholdningsdele, hvorfra metal kan genvindes.
Skrot kan hovedsageligt opdeles i to kategorier, nemlig HMS {Heavy Melting Scrap} og brugte skinner. I fremtiden kan HMS opdeles i to grupper, nemlig HMS 1 og HMS 1 og 2, afhængigt af sværhedsgraden af snittet.
Skrothandel er meget rentabel i den forstand, at efterspørgslen efter produktet overstiger udbuddet. Landets nationale stålforbrug, som i øjeblikket anslås til 2.000.000 tons om året, er tilfredsstillet med genbrug af skrot, da vores minesektor er i en tilstand af atose, hvilket får efterspørgslen til at overstige tilbuddet.
Sådan laver du millioner af aluminiumskrot og forsyninger
Vidste du, at skrot- og aluminiumforretningen er en enorm guldmine? Hvad tænker du på, når du ser børn, mest fra nord, lede efter metalskrot og aluminium i dit område? Siger du altid mentalt “hvad er disse sultne ådselere?”
Bror, du må hellere tænke igen!
De fyre, du ser sultne, tjener faktisk mange penge, mens du stønner af medlidenhed. Du behøver ikke at vælte i mudderet for at gøre denne forretning. Du kan gøre det selskabsfrit, hvis du vil, men det vigtige er, at du kommer til at tjene mange penge. Så stop med det, du laver lige nu, og jeg vil vise dig præcis, hvordan du driver en jernforretning og laver 400,000 N om måneden uden at få dit tøj snavset.
Hvis du på nogen rimelige måder kan udvinde metal, kobber eller aluminium i store mængder, kan du være sikker på, at du får gode penge. Du behøver ikke engang at transportere det, fordi de virksomheder, du leverer, selv afhenter det. Din er at tage overskud efter salget. Metal måles efter vægt, og hver vægt har en bestemt pris.
Nedenfor er priserne:
1 ton metal = 35,000 – N40,000
10 tons eller metaltrailer = 350.000 – 400.000 n.
1 ton aluminium = N130,000
10 tons aluminium = N1,300,000
Følgende virksomheder køber disse materialer i store mængder på ethvert tidspunkt af året. Alt du skal gøre er at samle dem i stort antal og få deres opmærksomhed, de vil komme efter det, eller du vil bringe dem, hvis du vil.
METAL REYCLING INDUSTRIES LIMITED-har nu installeret et state-of-the-art metal smelte- og genbrugsanlæg i OGUN STATE OF THE FEDERAL REPUBLIC OF NIGERIA med en behandlingskapacitet på over 100 metriske metaller pr. Dag. Anlægget er placeret på motorvejen SHAGAMU – IKORODU i Ohi -regionen, hvor jorden lå
Fabriksbygningen og infrastrukturen blev anskaffet, konstrueret og maskiner og udstyr installeret til det mest moderne forarbejdnings- og smelteanlæg.
Nigerian Foundries Limited hovedkvarter: Ott Plant. Nigerian Foundries Ltd (NFL) er den førende jernholdige metalkoncern i Sub-Sahara (undtagen Sydafrika) med en samlet installeret kapacitet på 8.500 tons om året. Det har to fabrikker, den ene i Ilupeju Lagos State og den anden i Sango Otta, Ogun State.
NFL startede som en lille grå jernfabrik i Ilupeju i 1969 af brødrene Barberopoulos, der producerede kommunale VVS -inventar og støbninger. Km-38 Lagos-Abeokuta Highway, Lynson Chemical Avenue, Sango Ota, Ogun State, Nigeria.
Du har brug for hænder til at hjælpe dig i denne sag. Rekrutter nogle unge og arbejdsløse børn i dit samfund, og få dem til at samle forsyninger, mens du betaler dem nogle penge. Det kan være en 30/70% formel: du tager 30%, og de tager 70%. På denne måde vil de være i erhvervslivet og dig
tjene gode penge med dem.
Du skal bruge en losseplads. Det er her metal og aluminium kommer sammen til senere levering. Et stykke jord er egnet til dette. Når du har et hold børn og et sted at samle metaller, kan du komme i gang. Der kræves absolut intet, som disse.
Dadojo poli
Det har en anden dimension. Nogle af os har måske ikke tid til at finde metalskrot. Den højeste dimension er i form af miljøbeskyttelse, der arbejder med miljøministerierne i deres respektive stater for at slippe af med tilstanden af skadeligt miljøaffald. Du vil være enig med mig i, at vi på hovedvejene efterlod biler, der havde et uheld, nogle blev fuldstændig brændt, andre blev ødelagt og kunne ikke repareres.
Ideelt set burde et regeringsorgan tage disse biler af vejen, men det gør de ikke. Det er her forretningen er. Husk, jeg sagde tidligere, at når et samfund er uorganiseret, giver det en initiativrig mulighed for at tjene penge.
METALPRISER I NIGERIEN
En standard sedan vejer mellem 1.000 kg og 1.500 kg (1 ton til 1,5 ton) med dæk, motorer og andet tilbehør. Når disse køretøjer er involveret i en ulykke og forbliver på vejen, bliver de ødelagt eller brændt. Dens vægt er reduceret. Den værste mulighed er at reducere vægten til 800 kg, det vil sige uden tilbehør. Det handler om vægten af selve Unclad.
Skrotkøbere køber typisk et kilo til priser fra £ 70 til £ 180. Jeg tror, at stålvirksomhederne selv vil købe kilogrammet for £ 250. Det afhænger af, hvem du vil handle med direkte: eksterne købere eller stålvirksomhederne selv.
Da selve køretøjets stel vil veje op til 800 kg, betyder det, at hvis du sælger et forladt stel, modtager du mellem 56.000 og 200.000 won pr. Jeg vil fortælle dig, hvor meget rigdom der bruges på vores veje og i de fleste bilbutikker. Har du nogensinde spekuleret på, hvor de gamle fejlmaskiner (skildpadder) er?
Biler fra tresserne, halvfjerdserne, disse gamle Peugeout -biler, hvor tog de dem alle sammen? Ingen kører dem længere, og alligevel ser vi dem ikke tilstoppe vores garager og forstyrre de fleste ældre. Alle blev trukket tilbage og solgt til vores stålvirksomheder for et nettoresultat.
Selvom nogle af dem stadig er i faciliteterne hos nogle gamle mennesker, der måske vil forlade disse maskiner til historien. Næste gang du kører gennem området og ser en vaklende bil parkeret ved siden af dit hus, skal du bare smile og gentage for dig selv, at jeg kommer tilbage for det!
Find nogle penge, og tal med hjemmet eller bilejeren, tilbyd at betale ham hans pundbilleje, eller bare fortæl ham, at du er en maskiningeniørstuderende (ikke lyve), mens du prøver at lære, hvordan gamle biler fungerer.
Når du har fået tilladelsen, skal du blot ringe til den nærmeste tilgængelige autocamper for at trække køretøjet til deres butik. Han har lige vundet flere tusinde for dig.
Få fem af disse biler, og du nærmer dig allerede millionærens dør. Du finder flere af disse forladte biler på vores veje, selv på politistationer. Teknisk set er de ikke menneskelig ejendom. Men for at undgå hjertevarmende historier er det tilrådeligt at få tilladelse til at rydde vores veje for køretøjer, der har været involveret i en ulykke.
Faktisk garanterer registrering af en NGO til dette formål dig hurtig godkendelse af enhver regering, hvorfra du ansøger om tilladelse (selvom nogle af disse køretøjer kan være forsikret). For eksempel, når du rejser fra Warri til Port Out, skal du finde mere end 5 køretøjer langs vejen i buskene og vente på, at du skal hente dem. Det er omkring 260 tusind til 1 million, der venter på, at du får det hele.
Inden jeg rejser til omkring 5 stater, kan jeg garantere dig, at du vil se mindst 10 biler på vejen.
Tænk over det og forny ved at sætte din signatur på det, jeg lige sagde. Rigdom bugner kun hos dem, hvis øjne kan se det.
