Cykeltaxi Forretningsplan Skabelon
Et af hovedproblemerne i bycentre i dag er problemet med overbelastning, både for mennesker og køretøjer. Forskellige regeringer har prøvet mange metoder til at imødegå denne trussel. Nogle har til en vis grad haft succes, og andre har været beklagelige.
En cykeltaxi er præcis, hvad du synes, en motorcykel, der kan bruges som en taxa. Så dybest set er cykeltaxier cykler, der kan bestilles på samme måde som en firhjulstaxi (biltaxi). Hjælp fra Bike Taxi sparer meget tid, da de er mindre og let kan manøvrere i trafikpropper.
Nedenfor er en eksempel på en forretningsplan for at starte en cykeltransportvirksomhed.
Cykeltaxien har et stort potentiale i mange bycentre. Her er et eksempel på en cykeltaxiforretningsplan, hvis du vil komme ind på cykeltaxivirksomheden.
Firmanavn: Alao Transport Co.
- Oversigt
- Vores produkter og tjenester
- Konceptudtalelse
- Mission status
- Forretningsstruktur
- Markedsanalyse
- Marketing- og salgsstrategi
- Finansiel plan
- lille fordel
- udgang
Oversigt
Alao Transport Co er en ny aktør i transportsektoren med base i New Delhi, Indien. Vi så et problem, som vi kan løse og tjene penge på. Alao modtog de nødvendige licenser fra regeringerne i New Delhi og Indien; derfor er vi klar til at starte vores egen virksomhed.
Alao ledes af Mr. Gupta Singh, der har mange års erfaring inden for transportbranchen. Han var Ubers første manager, da de kom til Indien for et par år siden, så han har de nødvendige færdigheder og viden til at få jobbet udført.
Vores produkter og tjenester
Vi tilbyder cykeltaxitjenester hovedsageligt til større byer i Indien. Vi betjener i øjeblikket New Delhi, Mumbai og Kolkata.
Konceptudtalelse
Vores vision er at forkorte tiden mellem, når nogen ringer til vores cykeltaxi, og når den endelig når ti minutter. Vi vil også gøre alt dette til meget overkommelige priser.
Mission status
Vores mål er at hjælpe beboere i storbyer hurtigt og nemt med at komme rundt i byen. Vi håber at gøre dette ved at give byerne to passagerer og tre lette cykeltaxier.
Forretningsstruktur
Administrerende direktør for Alao Transport Co er Gupta Singh, der også fører tilsyn med den daglige drift af virksomheden. Forretningen er opdelt i tre segmenter. Den tekniske del er webmasterne, vores grafiske designere og dem, der får vores applikationer til at køre gnidningsløst.
Vi har en administrativ afdeling, der beskæftiger revisorer, personalespecialister og lignende. Og endelig er der kundeserviceagenter, der tager klager, og hr. Singh har kontrol.
Denne forretning er en cykel ejer taxa virksomhed; det betyder, at vi ikke ejer cykler. Vi vil arbejde med mennesker, der ejer cykler i byen, som har tid og er villige til at bruge dem som taxaer. Og for dem, der ikke har tid, hjælper vi med at få ryttere, og pengene bliver naturligvis delt i tre dele.
Markedsanalyse
Indiens befolkning er over en milliard; dette er mere end befolkningen i Afrika som kontinent. Størstedelen af befolkningen bor i byens centrum, og det er her trafikpropper mærkes mest.
Ved at placere cykeltaxier i disse indkøbscentre udnytter vi det demografiske boom. Transportsektoren tjener penge, især hvis du ved, hvad du laver. Og at udnytte den store efterspørgsel efter hurtigere køretøjer vil gøre tingene lettere.
Marketing- og salgsstrategi
Vores første indgangspunkt er annoncer på sociale medier efterfulgt af Google- og Bing -annoncer. Derefter bliver billboards placeret strategisk, så vil vi bruge flyers i de tætbefolkede områder i New Delhi. New Delhi er den by, vi vil starte med først, inden vi tager til andre byer.
For at hjælpe folk med at komme hurtigere ombord, vil vi tilbyde gratis ture til alle vores nye kunder i det næste år. Der vil også være point at optjene, når nogen henviser til en ven. Optjente point kan indløses til efterfølgende ture, når de i et vist omfang er akkumuleret.
Og vi vil tage os af cykelejere i New Delhi ved at tilbyde dem muligheder for at tjene penge. Og dette er ud over, at de kan gøre det på egen hånd.
Finansiel plan
Forretningen er i gang, men den fungerer ikke med optimal ydelse. Vores mål er $ 1.5 millioner i hedgefonde.
Indtil da vil vi optage et banklån på 500.000 kroner for at handle.
lille fordel
Vi er den eneste cykeltaxitjeneste i New Delhi, så vi er klar til at tjene store gevinster, indtil andre slutter sig til os.
udgang
Det er ikke svært at starte en cykeltaxitjeneste, men det kræver mange tekniske færdigheder. Dette er en forretningsplan for cykeltaxi, og det vil give dig en idé om, hvad det vil sige at starte en cykeltaxitjeneste.
